Vertrag russland ukraine 2003

Wenn es wahr ist, dass es eine IAC zwischen Russland und der Ukraine gibt, und wenn es wahr ist, dass das Kriegsrecht über das Friedensgesetz herrscht, wären das Abkommen von 2003 und das UNCLOS nicht anwendbar. So kann man durchaus argumentieren, dass es keine Verletzung des Abkommens von 2003 und keine Verletzung der Immunität von Kriegsschiffen, unschuldige Passage, Durchgang durch Geraden für die internationale Navigation und obligatorische Lotsenimat im Rahmen des UNCLOS geben würde. Und daher scheint mir die einzige Verletzung, die die Ukraine gegen Russland in Bezug auf den Vorfall geltend machen kann, darin zu bestehen, dass ukrainischen Schraubenmitgliedern der Status von Kriegsgefangenen nicht gewährt wird, indem sie nach dem ”normalen” Strafrecht verfolgt werden. Das Asowsche Meer enthält jedoch keine Hochsee und keine ausschließlichen Wirtschaftszonen. Es ist ein geschlossenes oder halbgeschlossenes Meer im Sinne von Teil IX des Seerechtsübereinkommens (LOSC). Gemäß Artikel 123 LOSC müssen Staaten, die an geschlossene oder halbgeschlossene Meere grenzen, bei der Ausübung ihrer Rechte und bei der Wahrnehmung ihrer Aufgaben zusammenarbeiten. Vor der Auflösung der UdSSR im Jahr 1991 waren das Asowsche Meer und die Straße von Kertsch die Binnengewässer der UdSSR. Während die Ukraine und Russland die Abgrenzung des Gebiets noch nicht abgeschlossen haben, haben sie das Asowsche Meer und die Straße von Kertsch durch zwei bilaterale Verträge im Jahr 2003 (Januar & Dezember) als Binnengewässer Russlands und der Ukraine anerkannt. Daher stellt sich keine Frage, dass es im Asowschen Meer eine Hohe See oder eine AWZ gibt, weshalb die Straße von Kertsch keine Meerenge darstellen kann, die gemäß Artikel 37 für die internationale Schifffahrt genutzt wird. Ich würde mich sehr darüber freuen, warum dies nicht der Fall sein würde.

Ungeachtet dessen wäre es sehr vorteilhaft, sich auf weitere Literatur zu richten, die detailliert darlegen, wie die Souveränität der Ukraine und Russlands über die Meerenge von anderen Staaten nicht akzeptiert wurde. Hier eine Verbindung, die die Situation bis 2014 beschreibt – books.google.ru/books?id=Wb4FAwAAQBAJ&pg=PA233&lpg=PA233&dq=ukraine+kerch+pilot+income&source=bl&ots=fXQ7quEiHF&sig=1_EFDU5ClbspnqXD2wxyayuyynA&hl=ru&sa=X&ved=2ahUKEwjy58278YLfAhWFuIsKHX4EBJEQ6AEwEnoECAIQAQ#v=onepage&q=ukraine%20kerch%20pilot%20income&f=false Im Rahmen des Abkommens von 2003 zwischen Russland und der Ukraine, unabhängig vom Status der Krim selbst, argumentiert die Ukraine, hat sie ”Freiheit der Navigation” im Asowschen Meer sowie Zugang zu ihm durch die Straße von Kertsch.